Documentação Técnica

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* Engenharia de Dragagem, Sinalização Náutica, Batimetria, Projetos de Canais Navegáveis, Meio Ambiente, Cartas Náuticas, Software de Navegação, Topografia Básica e outros assuntos técnicos.

* Os leitores poderão ter acesso e fazer download do material na parte inferior desta página.

sexta-feira, 20 de maio de 2011

Hidrovia Martín García: Como é calculada a TARIFA HIDROVIÁRIA (pedágio)

PEAJE

Riovia S.A., como concesionario de la obra, ha establecido un sistema de control de tráfico y recaudación de peaje. Cabe destacar que la cobranza del peaje se realiza por cuenta y orden de la Comisión Administradora del Río de la Plata, teniendo Riovia S.A. a su cargo la administración del sistema.

En el siguiente mapa se muestra el detalle de las secciones correspondientes a la Hidrovía.


• La tarifa básica del peaje es de US$ 1,65 por TRN.
• La tarifa por concepto de dragado se determina por el 17,06% de la tarifa básica de U$ 1,65. Aplicando el factor de corrección por calado, se obtiene el costo de peaje de cada buque.
• La tarifa por concepto de balizamiento se determina por el 3,80% de la tarifa básica de U$S 1,65.

FÓRMULA PARA CÁLCULO DE PEAJE

La tarifa a cobrar por Riovia S.A. en concepto de peaje será el resultado de la aplicación de la siguiente fórmula:

Tp = (Tb x TRN) + (Td x TRN x FC), donde

TpTasa de Peaje expresada en dólares
Tbtasa básica de balizamiento expresada en dólares
Tdtasa básica de dragado a 32 pies expresada en dólares
TRNTonelaje de Registro Neto
FCFactor de Corrección

FC = (C-Cr) / Cb, donde

Crcalado de referencia (valor fijo) igual a 15 pies
Cbcalado máximo de diseño del buque a plena carga
CCr para calados máximos de diseño iguales o menores a 15 pies
CCb cuando el Cb tiene un valor entre 15 y 32 pies
CCd cuando el Cb supera los 32 pies
Cdprofundidad nominal del Canal, igual a 32 pies

los valores unitarios para la Tb y la Td serán fijados por la CARP.

3,80 = valor porcentual (Balizamiento)
17,06 = valor porcentual (Dragado)


Tb = U$S 1,65 x 0,0380 (= 0,0627) por TRN 
Td = U$S 1,65 x 0,1706 (= 0,28149) por TRN

CÁLCULO DE PEAJE

IMPORTANTE: Si su navegador no habilita este servicio, le sugerimos contactarse con nosotros a nuestro email para solicitar el archivo en formato Excel que permite el cálculo de peaje.

Para calcular el peaje en el Canal Martín García de un buque en particular, ingrese los datos en el formulario a continuación. Se debe ingresar el tonelaje de registro neto (TRN) y el calado máximo de diseño expresado en pies. Para convertir a pies un calado expresado en metros, se debe dividir entre 0,3048. El resultado es para un viaje, cada subida o bajada se computa como 1 viaje, por lo tanto si el buque sube y baja por el Canal se deben considerar 2 viajes.



* Observação: O exemplo acima mostra o custo de uma viagem para um navio com de 13.565 toneladas de registro líquido (TRN) e calado de 35 pés (10,67 metros), no valor de US$ 2.661,21 (equivalente a R$ 4.284,55 ou R$ 8.569,10 por viagem redonda). Para fazer outro cálculo semelhante, clique aqui.

Fonte:  Riovia S.A. PEAJE

NOTAS DO EDITOR

1 - O cálculo acima refere-se ao pedágio hidroviário (peaje) que seria pago por um navio graneleiro com as características do Frotargentina (ver foto abaixo), atualmente atracado no Cais Mauá, e que possui as seguintes dimensões - L = 194 m, B = 27,6 m, C = 10,9 m, TRN = 13.565 toneladas;

Frotargentina (Foto: Carlos Widemaier)

2 - Para um navio com as características do NT Guarujá (foto abaixo), que apresenta as seguintes medidas - L = 110 m, B = 24,1 m, C = 5,87 m, TRN = 3572 toneladas, o custo por viagem seria igual a US$ 445,95 (R$ 717,97 ou R$ 1.435,94 por viagem redonda);

 NT Guarujá (Foto: Luis Felipe Vaz)

3 - Para navios de navegação interior, do tipo NM Germano Becker (L = 110 m, B = 16,2 m, C = 4,5 m, TRN = 2002 toneladas), a tarifa hidroviária seria de US$ 125,53 por viagem (o equivalente a R$ 202,10 ou R$ 404,20 por viagem redonda);

NM Germano Becker (Navegação Aliança)

4 - A fórmula adotada para calcular o pedágio hidroviário mostra que para as embarcações de até 15 pés de calado, equivalente a 4,5 metros, a parcela tarifária devido à dragagem é zero, como pode ser visto a seguir.

CF = (C - Cr)/Cb = (15 - 15)/15 = 0

Isso significa que para tais embarcações a tarifa hidroviária é menor, pois está limitada ao pagamento da parcela devida ao balizamento, na medida que tais navios não causam custos de dragagem de manutenção (usam apenas o balizamento).

Tp = (Tb x TRN) + (Td x TRN x FC)

Tp = (Tb x TRN) + 0 

5 - A hidrovia Martín García se estende desde o quilômetro 39, canal de acesso a Buenos Aires, até o quilômetro 0 (Rio Uruguai), totalizando 106 quilômetros de extensão, e é sinalizado com 122 bóias luminosas de polietileno.


6 - Tarifa hidroviária (ou pedágio hidroviário) é totalmente diferente de tarifa portuária, embora na tabela das taxas portuárias sempre apareça uma parcela devida aos custos de manutenção do ACESSO aquaviário, cujo canal deve ser mantido pela administração portuária porque se trata de canal dedicado, de uso exclusivo do porto (facilidade portuária). Os canais Feitoria (Lagoa dos Patos) e Pedras Brancas (Rio Guaíba), são canais pertencentes a uma hidrovia; o canal Santa Clara, de acesso ao Terminal Santa Clara (Braskem), é um canal de acesso portuário (facilidade portuária).

Observação: Matéria republicada, devido a problemas com o blogger na semana passada.

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